Kép keresés

Szó mi szó, a 12 hengeres, hatliteres erőforrás brutális dolgokra képes, de 577 Nm-es nyomatékkal ez nem is csoda. Százra 4,8 másodperc alatt gyorsul a Vanquish S, 320-ig gond nélkül elmegy. Irányíthatósága a gyártó közleménye szerint húsz százalékkal javult, majdhogynem kezes bárányként viselkedik.

Az Aston Martin most olyan társaságba került a Vantage N400 változatával, mint a Ferrari Enzo, az F599GTB, a Pagani Zonda vagy a Porsche 911 GT2. Az N400 emléket állít az ADAC 24 órás futamokon elért N24-esnek, mellesleg ékesen bizonyítja, hogy megéri tesztelni a Nürburgringen, ahol az európai gyártók modelljein kívül japán és amerikai márkák is egyre többször tûnnek fel. És lám, itt a csoda, a V8 Vantage N400 bement 8 perc alá!

Harmadrészben a Fiat tulajdonába kerülhet a harmadik legnagyobb amerikai autógyártó, a Chrysler, miután kétségessé vált, hogy a vállalat képes-e önerőből kikecmeregni a rendkívül nehéz pénzügyi helyzetéből.

Az iQ mini még az idén a Toyota kereskedéseibe kerül, és a japán gyártó most bemutatta az apróság elektromotoros kivitelét is. Az FT-EV nevű tanulmányautó formájában alig tér el a szériakiviteltől.

Formája után az új Honda Insight technikai részleteivel is megismertetett minket a japán gyártó. Az ötajtós családi hibrid autót egy 1,3 literes benzines és egy villanymotor párosa hajtja előre.

Idén utód nélkül ér véget a Honda S2000 gyártása, amely a márka ötvenedik évfordulójára készült. A roadstert azonban méltó módon búcsúztatja a gyártó, ugyanis a Genfi Autószalonon mutatkozik be az Ultimate Edition változat.

Modellfrissítésen esik át a Seat alsó-középkategóriás modellsorozata. A Leon és Altea típusokon, valamint utóbbi különféle változatain csak apróbb módosításokat végeztek a gyártó mérnökei.

Megjelent a Getz utódja a magyarországi piacon: a Hyundai új kiskocsija, az i20 nem csak kialakításával és szolgáltatásaival, de alapárával is jól illeszkedik az európai és japán gyártók nagyra nőtt kisautói közé.

Genfben mutatkozott be a Toyota kompakt egyterű autójának új generációja. Az új Verso látványosabb formaterve alatt takarékos és erős motorok dolgoznak, ráadásul nagyobb vezetési élményt ígér a gyártó.

A világ legolcsóbb autójának ígért Tata Nano talán Európába is eljuthat, erre utal, hogy a Genfi Autószalonon egy erősen átalakított változatot mutatott be az indiai gyártó. A Nano Europa azonban így már jóval drágább lehet.